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- Mar 30 Wed 2016 07:24
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- Mar 30 Wed 2016 00:48
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華建去年超級大案「湖閱」開始完工交屋，帶動全年營收獲利大噴出，EPS達2元，為近15年新高，董事會擬配發現金股利1.6元，依上周五（25日）收盤價19.3元計，現金殖利率達8.29％。
- Mar 29 Tue 2016 20:40
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- Mar 29 Tue 2016 13:41
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鉅亨網編譯張正芊 /div>美國商務部週五 (25 日) 公布，去年第四季美國經濟成長率經季節調整後，終值由初值的 1% 上修至 1.4%，拜消費支出強健之賜，抵消企業刪減多餘庫存帶來的衝擊。不過數據顯示，上季美國企業獲利萎縮，凸顯經濟進展不均的警訊。美國第四季消費支出成長率終值，由初值的 2% 上修至 2.4%，為總體國內生產毛額 (GDP) 終值上修貢獻 0.28 個百分點，歸功於交通及娛樂支出較原本估計更多。這使得美國去年全年消費支出成長率達 3.1%，創 2005 年以來最大增幅。相關新聞： 美國經濟數據表現不一 商業投資受考驗《路透社》報導，美國消費支出數據受到薪資成長及房價走揚支撐，加上汽油價格跌到每加侖 2 美元，鼓勵非必需消費品的支出。IHS 經濟學家 Nariman Behravesh 也對《華爾街日報》表示，消費支出及房市帶動美國經濟持續成長。三菱日聯聯合銀行 (MUFG Union Bank) 駐紐約首席經濟學家 Chris Rupkey 則提醒，消費再度主導美國經濟成長，數據不見衰退跡象，將令聯準會 (Fed) 官員安心繼續緩步升息。不過，上季美國企業庫存數據終值遭下修，由初值的 817 億美元調降至 783 億美元，造成該季 GDP 成長率減少程度由初值的 0.14 個百分點擴大至 0.22 個百分點；儘管從國內需求來看，美國企業庫存水準仍高。此外，上季美國企業未經庫存及資本支出調整的稅後獲利較第三季大跌 8.1%，創 2011 年第一季以來最大降幅，並較一年前萎縮 3.6%；儘管全年成長 3.3%。上述數據主要追蹤企業財報數據，至於反映生產獲利的上季經調整後美國企業獲利，更較一年前重摔 15%，創 2008 年來最大跌幅。相關新聞： 美股還能再漲多少？技術分析師：企業獲利差 最多再漲5%美國企業獲利已連續 2 季萎縮，達到定義的「獲利衰退」。因美元走強加上油價大跌，重傷美國跨國企業及能源企業的獲利。最新數據也證實，去年全年美國企業獲利銳減 5.1%，同樣創 2008 年來最大降幅；且前 (2014) 年也萎縮 0.6%。上季美國出口下滑幅度終值，則由初值的 2.7% 上修至 2%。IHS 的 Behravesh 補充，上季美國出口淨值、企業資本支出及庫存，對 GDP 數據帶來重大衝擊。Plante Moran 金融顧問投資長 Jim Baird 指出，美元升值、油價重挫及薪資上漲壓力，造成美國企業利潤及營收萎縮，無怪乎企業下砍資本支出。總結而言，美國第四季 GDP 由第三季的 2% 走軟，全年 GDP 維持在前年的 2.4%，大致符合美國經濟自 2009 年中脫離衰退以來的成長速度。
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- Mar 29 Tue 2016 08:31
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上周五歐美股市逢耶穌受難日放大假，外資熱錢效應大幅縮水，加上國內法人逢高調節恐季底結帳，台股今日再度量縮震盪，盤面上僅鴻家軍概念股及台積電（2330）各擁利多而奮力撐盤。不過，本周又將進入清明連假，是否變盤也是投資人卻步的關鍵。終場加權股價指數下跌14點，收在8690點，8700點宣告失守，且日K連6黑，成交金額持續萎縮在669億元。美股上周五休市，亞股今日開盤普遍上揚，而台股今日開小紅後持續量縮震盪整理格局，盤面上以鴻家軍、台積電，及車用零組件的同致（3552）、勝麗（6238）、為升（2231）等高價股相對抗跌，而雙鴻（3324）、兆利（3548）等中小型股也再度轉強，但整體成交量明顯不足，指數上攻無力。紛紛擾擾4年的鴻夏戀本周可望開花結果，根據外電報導，夏普同意鴻海（2317）減價千億日圓收購，等於打了近79折，但鴻海仍穩坐夏普第一大股東寶座。 雙方預定30日各召開董事會通過合作案、31日簽約，4月2日在東京聯合舉行記者會。在台股冷淡之際，鴻海供應鏈等相關股票今日相對有表現，外界推測董事會前股票交易可能停牌，今日股價先行表態，群創（3481）盤中高居成交量之冠，漲幅逾4%，F-GIS（6546）、正達（3149）等股也大漲表態，F-乙盛（5243）攻上漲停板，鴻海、建漢（3062）也上漲。另外，台積電早上證實，今日將在南京與當地官員簽訂在大陸首座12吋晶圓廠建置投資案，台積電將正式以12吋廠登陸中國，要自2018年起開始分食中國內需的高階晶片商機，受此激勵，台積電今日股價相對持穩?
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- Mar 29 Tue 2016 01:12
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- Mar 28 Mon 2016 20:14
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（中央社記者韋樞台北26日電）台塑石化宣布，從28日凌晨1時起，調漲汽、柴油批售價格每公升0.2元。 台塑石化調漲油價，加盟加油站參考零售價92無鉛汽油每公升21.3元、95無鉛汽油22.8元、98無鉛汽油25.1元、超級柴油18.5元。 台塑石化表示，近期國際油價漲跌互見，先是受到石油輸出國組織(OPEC)與非OPEC產油國將於4月17日商議「凍產」事宜，支撐油價上漲；但隨後因美國原油庫存增加，致使油價轉而下跌，惟本週均價仍高於上週。 台塑石化考量近期國際油價走勢及國內市場競爭力等因素後，決定自3月28凌晨1時起，調降汽油批售價格每公升0.2元，市場零售價格由加油站自行決定。1050326
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- Mar 28 Mon 2016 20:13
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（中央社記者黃麗芸台北25日電）悠遊卡何時進駐高雄捷運爭議已久。悠遊卡公司董事長林向愷今天宣布，悠遊卡今年7月1日確定將進駐高捷，且建置經費談判，從原先新台幣6900萬元降為4500萬元。 悠遊卡公司董事長特助陳靜芳表示，悠遊卡和高捷歷時約1年的談判過程，從最初備忘錄到現在建置合約完成，漫長談判過程，終於有個圓滿結局。 她說明，悠遊卡建置總經費為新台幣4500萬元，屬一次性費用，未來若高捷要拓展新路線的話，悠遊卡都不需要再做多卡通的建置費用，另外，新增費率和手續費率仍在和高捷進行後續談判。 同時，台北市民悠遊卡使用者未來都可到高捷順利使用。 陳靜芳指出，4500萬元建置費用將分兩階段給付，在高捷22年營運時間內，逐年攤付，對悠遊卡公司財務來說是個好談判結果。 建置成本總經費部分，根據高捷資料指出，約為兩億多元，交通部補助8000餘萬元，其餘1億多元則由4家票證公司均攤。 林向愷表示，高捷當初要求悠遊卡公司建置費用要分攤到6900萬元，但221台自動加值機分攤費達2000萬元為不合理處，並要求高捷一定要剔除此項目，扣除不合理費用後，才降到4500萬元，此案也經18日董事會同意通過。 他說，高捷承諾悠遊卡公司7月1日即可進駐，屆時悠遊卡持卡人也可刷進高捷。 另外，高雄輕軌現仍在試營運，目前交由北市交通局和高雄市捷運局溝通，一旦正常營運後，也應採用多卡通政策，讓悠遊卡也能刷。 台北捷運去年9月啟用讓多卡通系統進駐，但當時遭多位北市議員批評未互惠；台北市長柯文哲去年11月也曾南下拜訪高雄市長陳菊商談一卡通事務。1050325
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- Mar 28 Mon 2016 06:54
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- Mar 28 Mon 2016 06:54
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